hai mô hình Santa Fe thế hệ 2016

Có gì tốt nhất: All-wheel-drive đó là đáng tin cậy, minh bạch trong hoạt động Làm thế nào Hyundai thiết kế ra nhiều mẫu xe đẹp và hợp lý về mức tiêu thụ nhiên liệu.

Có gì tồi tệ nhất: [url="http://dailyhyundaidanang.com/san-pham/santa-fe-2015-21.html"]hyundai santa fe da nang[/url] Ngay cả đối với một CUV trung gian, nó là lớn. Nhưng sau đó một lần nữa, 800 mm của chỗ để chân hàng ghế thứ ba khi bạn cần nó là giá trị nó.
Có gì thú vị: Làm thế nào Hyundai và Magna đã phối hợp để sản xuất các hệ thống AWD mà rất nhẹ và nhỏ gọn so với những gì đã đi trước.
BODY STYLE: Trung CUV 6/7 hành khách

Ổ PHƯƠNG PHÁP: Front-engine, front- / all-wheel-drive
Động cơ: 3.3 lít DOHC V6 với phun xăng trực tiếp (290 mã lực và 252 lb / ft mô-men xoắn)
CARGO: 383 lít phía sau hàng ghế thứ ba, 1.159 lít đằng sau hàng giữa, 2.265 lít phía sau hàng ghế đầu
KÉO NĂNG LỰC: 5.000 lb (2.268 kg)
TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU: (Regular) FWD, 12,9 / 9,4 / 11 / 3L / 100 km thành phố / xa lộ / kết hợp; AWD, 13,0 / 9,7 / 11.5L / 100km
GIÁ: cơ sở FWD $ 29,999, Premium AWD $ 34,749, $ 39,779- Luxury AWD $ 39,949, $ 43,099- AWD TNHH $ 43,299, AWD Limited với Saddle Da $ 43.299
2015 Hyundai Santa Fe XL phù hợp với điều kiện AWD Canada
Malbaie, PQ: Với tháng hai chính thức là một trong những tháng lạnh nhất được ghi nhận tại một số tỉnh, có các lợi ích của tất cả các bánh xe-lái đang trở thành một tính năng cần phải có cho một số lượng ngày càng tăng của người dân Canada.
Trong tháng hai, tôi đã tham gia vào các sự kiện mùa đông bốn lái xe ở Quebec liên quan đến sáu chiếc xe và CUVs nơi những lợi thế của AWD để lại cho tôi không nghi ngờ gì, tôi sẽ có trên chiếc xe tiếp theo của tôi.
Tính minh bạch, hiệu quả chi phí và dễ dàng hoạt động mà không có sự tiêu thụ nhiên liệu cao của hệ thống thế hệ đầu tiên là những gì làm cho AWD nên hấp dẫn.

Một trong những hyundai santa fe da nang chiếc xe được thử nghiệm là 2015 Hyundai Santa Fe XL.

So sánh năm 2014 mô hình: 2014 Hyundai Santa Fe XL giá
Thực tế, có hai mô hình Santa Fe, các thao năm chỗ ngồi và sáu hoặc bảy chỗ ngồi XL như định hướng trong Quebec.
Các Sport có sẵn với một 2,4-lít, phun trực tiếp bốn xi-lanh hoặc 2,0 lít tăng áp phun trực tiếp bốn xi-lanh.
Tất cả các model XL sử dụng nổi tiếng và đáng tin cậy 3.3 lít V6 phun xăng trực tiếp chia sẻ với Kia, đưa ra 290 mã lực và 252 lb / ft mô-men xoắn qua sáu tốc độ truyền dẫn tự động Shiftronic với chế độ thay đổi nhãn hiệu.
Việc truyền tải có một ấm tự động để giữ cho chất lỏng truyền dẫn ở nhiệt độ chính xác, mà thêm vào nhiên liệu cho nền kinh tế.
Ngoài ra, tất cả các mẫu Santa Fe có một hệ thống sinh thái Active thay đổi động cơ và truyền bản đồ cho chuyển mượt mà kết quả trong tiết kiệm nhiên liệu thế giới thực bằng cách lên đến bảy phần trăm.
Ngoại trừ các mô hình cơ sở, tất cả ở Santa Fes được trang bị một hệ thống thủy lực actuated all-wheel-drive phát triển trong quan hệ đối tác với Magna International.
Hệ thống tiên tiến này được thiết kế để chọn các phân phối mô-men xoắn tốt nhất mà không cần driver điều chỉnh bất cứ điều gì. Trong lái xe bình thường, hệ thống cung cấp công suất chỉ đến các bánh xe phía trước, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Hệ thống AWD trên Santa Fe kết hợp hoạt động cua Control (ACC), tích hợp với việc quản lý ổn định xe (VSM) hệ thống, giúp tay cầm chiếc xe tăng tốc trong một góc. Để cải thiện độ bám đường và vào cua hiệu suất, phanh được áp dụng cho các bánh xe phía sau bên trong khi tăng tốc qua một lượt.
Để nâng cao kinh nghiệm lái xe, Santa Fe cũng đi kèm với điều khiển lựa chọn chế độ chỉ đạo của Hyundai, được điều khiển bởi một rocker trên vô lăng.