động cơ nhỏ và rất nhiều bánh răng 0912.966.222 đà nẵng

Hyundai đã quảng bá rầm rộ ít động cơ turbo 1,6 lít và hộp số 7 cấp, nói về sức mạnh truy cập, thay đổi nhanh chóng và xếp hạng MPG tuyệt vời. Động cơ điện không sản xuất số lượng đáng kính (175 HP và 195 TQ, tương ứng) và truyền ly hợp kép không chuyển lên và xuống thực sự độc đáo khi bạn đang thực sự búa ga. Khi bạn đang bay trên đường cao tốc ở 70 MPH, Tucson đang lặng lẽ ồn ào đi với chỉ hơn 2.000 RPM, nơi mà tôi quan sát thấy một chút tốt hơn quảng cáo 34 MPG nhờ vào lốp xe sinh thái.

hyundai creta da nang , hyundai tucson da nang

Tin xấu là Tucson không thể thách thức vật lý. Nó vẫn là một chiếc xe nặng: 3.400 pound nhẹ nhất của nó, 3700 tại béo nhất của nó, với một động cơ nhỏ và rất nhiều bánh răng (Hyundai, xin vui lòng đặt hệ thống truyền lực này trong Elantra GT!). Điều này dẫn tới sự thiếu gắn kết và sức mạnh trong môi trường thành phố, nơi mà sức mạnh như đưa ra lý do máy tính để hỏi bản thân: "Chúng ta cần phải xuống số một số hay hai" mà nó thường trả lời câu hỏi của riêng của nó, "Ah, vít nó, chúng ta hãy đi với ba! "các tuabin quay lên, và tất cả của một đột ngột bạn có được một ợ lớn của mô-men xoắn hai giây sau khi bạn cần để có được vào làn đường tiếp theo. Như bạn có thể tưởng tượng, đây không phải là kinh nghiệm mượt mà.

Cũng không phải là kinh tế nhất. Ngay cả với một cái chạm nhẹ, tôi không bao giờ có thể phù hợp với tuyên bố thành phố 26 MPG Hyundai; tốt nhất tôi quản lý là 24. Một khi bạn có được chiếc xe lên đến tốc độ đó là tốt, nhưng nhảy cóc thành phố và giao thông ngoại thành mà không cần thay đổi các truyền bản thân không phải là kinh nghiệm mượt mà. Trong những tuần tôi đã có xe, tôi trung bình 28 MPG với một / đường cao tốc hỗn hợp 50/50 phố